目前疫情正在全球范圍內的擴散蔓延，對國際物流供應鏈正常運轉造成了沖擊和影響。國務院聯防聯控機制昨日(18日)召開新聞發布會，我國國際貨運出現了國際郵件積壓、部分重要生產物資、醫療物資及消費品國際運輸困難的問題。此外，境外端處理能力嚴重不足也為我國跨境運輸帶來較大影響。交通運輸部安全總監、水運局局長李天碧表示，交通運輸部會同外交部、工信部、商務部等12個部門成立了國際物流工作專班，全面協調解決國際物流中存在的問題，采取切實措施全面提升國際貨運能力。

國務院聯防聯控機制新聞發布會現場

交通運輸部安全總監、水運局局長李天碧18日在國務院聯防聯控機制新聞發布會上說，有關部門正通過鼓勵航空公司用客運飛機直飛貨運運輸、增加中歐班列的班次密度、開辟國際快船運輸渠道(通過減少掛港、提高航速，縮短運輸時間)以及周邊國家陸路運輸等運力資源；支持擁有全貨機的郵政和快遞企業通過開辟國際新航線、增加新貨機等方式來擴充運能、加強運力調配等方式，推動完善國際物流體系建設和技術標準互認等，以提升我國國際貨運能力，保障國際物流供應鏈穩定。

海運是國際貨運的主渠道，中國外貿進出口貨運量的90%以上是通過海運完成的。今年一季度，受疫情的影響，中國境內的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別下降了4.6%和8.5%。

李天碧表示，為了進一步穩定海運暢通，交通運輸部等部門重點從暢通外貿運輸通道、促進外貿運輸便利化、降低進出口環節的物流成本、營造良好外部環境、強化機制保障等采取了10多項具體措施。“根據外貿運輸需求，引導班輪公司及時恢復因疫情影響削減的航線航班。我部會同相關部委，研究落實階段性免征和降低進出口貨物的多項費用，為穩外貿服務。我們積極與主要的貿易伙伴以及國際海事等國際組織進行溝通協調，避免針對國際航行船舶出現過度的防疫措施。”

減免費用74億元

階段性免征和降低進出口貨物的港口建設費、貨物港務費、港口設施保安費等穩外貿服務。據統計，這個階段性降費在70億元以上。

另外，引導大型港口企業、航運企業適當延長免費堆存期、減免租箱費等措施，為企業降低費用約4億元。

解決冷藏箱積壓問題

春節前后，國內需求下降，部分集收運通道，尤其是集卡司機出現短缺，在天津、上海港出現了大量冷藏箱積壓的問題。采取了加大堆存設施的改造，提升冷藏箱集疏運能力，及時恢復了正常港口生產秩序。

中國國際郵件和快件的運輸大部分是通過客機腹艙進行的。受到海外疫情的沖擊，國際航班大幅削減，導致客機的腹艙運輸嚴重萎縮，國際郵件和快件的運輸受到了前所未有的挑戰。

國家郵政局市場監管司副司長侯延波介紹說，為全力保障國際寄遞渠道的暢通，國家郵政局會同有關部門積極應對，支持郵政和快遞企業通過開辟國際新航線、增加新貨機等方式來擴充運能。“一季度，國際和港澳臺郵件快件累計完成了3.2億件，同比增長9.5%，行業呈現出逆勢增長、穩步回升的態勢。”面對客機腹艙運輸嚴重萎縮的挑戰，國家郵政局會同有關部門多措并舉，持續保障國際寄遞渠道的暢通。

如何保障國際寄遞渠道？

• 支持郵政、順豐、圓通等擁有全貨機的郵政和快遞企業通過開辟國際新航線、增加新貨機等方式來擴充運能。
• 通過洽談客改貨、增加包機、點對點包機、尋求海運和國際鐵路運輸渠道以及增加海外倉等方式，來加強國際運力的供給。

• 加強與有關國家、地區以及萬國郵聯、鐵路合作組織、世界海關組織等國際組織和機構的聯系，推動完善國際物流體系的建設和技術標準的互認，提升國際郵件和快件中轉的效率，來保障國際寄遞渠道的暢通。

疫情期間，國鐵集團進一步提升了中歐班列的保障能力，助力國內的復工復產，以及外貿產業鏈的暢通。在此次發布會上，國鐵集團貨運部主任趙峻介紹說，針對歐洲疫情日益嚴重，防疫物資需求逐步加大的情況，國鐵集團將國際合作防疫物資納入到重點保障運輸之中。“疫情發生以來，中歐班列涉及到的滿洲里等五個鐵路口岸，均保證了交接的順暢、安全的暢通。中歐班列在俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等主要國家間均保持了穩定運行。”